GENERAL MOTORS – CHRYSLER – y con EQUIPO IDS para FORD
Curso de 20 horas de duración sobre reprogramación de módulos, una solución actual para el taller independiente, que solo estaba disponible para los concesionarios en el pasado.
Descripcion: El curso trata sobre los métodos de Reprogramación de Módulos según fabricante y los métodos de Programación bajo la norma J 2534, que permite con una única interface y utilizando las webs de los fabricantes ( hoy disponibles para el mercado independiente ), descargar las calibraciones por Internet y reprogramar las ECUS de los automóviles modernos.
El curso explica también como cambiar ECUS, y cómo hacer para instalar una ECU usada en los casos que es posible hacerlo.
Requisitos: Conocer los sistemas de Inyección Electrónica, tener conocimientos de mecánica y práctica de reparación en Inyección Electrónica.
TEMARIO
- Reprogramación de Módulos
- Cuando reprogramar?
- Introducción al Flash J2534 y Reprogramación
- Interface J2534
- Programación Abordo y fuera del vehículos Onboard VS Offboard.
- Alimentación con Energía Constante.
- Actualizando Calibraciones – Boletines de Servicio TSB
- Usando J2534
- FLASHER PRO J2534.
- Conectores e indicadores de estado.
- Conexión y Configuración del Flasher Pro.
- Reprogramación de Módulos
- Cuando reprogramar?
- Programación Abordo y fuera del vehículos
- Actualizando Calibraciones
- Métodos de Programación
- Instalación de Módulos nuevos.
- Reprogramación de módulos ya Instalados.
- Factor Piñón (Diámetro de ruedas
- Explicación de cómo saber si un módulo tiene instalada la última Calibración
- Cuando Reprogramar un módulo y porque.
- Requerimientos necesarios en el Auto antes de programar. Procedimiento de Programación pasó a paso.
- Revisiones post. Programación en cada caso.
- Mecanismos para cambiar el número VIN de un PCM, lo cual permite usar el mismo módulo de otro vehículo sin generar DTC de VIN adulterado.
- Instalación de PCM y BCM. Inmovilizador SKIM.
- Prácticas sobre vehículo
- Programación y Reprogramación de Módulos Electrónicos
- Manejo de equipos OEM para GM en lo referente a las programaciones.
- Diferenciar Programación Y Reprogramación
- Cuando Reprogramar un modulo y porque?
- Requerimientos necesarios en el Auto antes de programar.
- Procedimiento de Programación pasó a paso.
- Reprogramación Utilizando el equipo de agencia TECH 2
- Programaciones Pass-Through Vehicle Reprogramming.
- Programación Abordo y fuera del vehículos Onboard
- Boletines de Servicio TSB
- Programación del VTD (Inmovilizador )
- Reprogramación con MDI ( J2534)
- Hermanamiento de ECM e INMOVILIZADOR con la interface OP COM
- Mecanismos para cambiar el número VIN de los Módulos con OP COM , lo cual permite usar el mismo módulo de otro vehículo
- Reprogramaciones en PCM Instalación de módulos nuevos y usados Reprogramación de módulos existentes. Descargas de software de Internet.
- Métodos de Programación en FORD.
- Instalación de Módulos nuevos.
- Reprogramación de módulos ya Instalados.
- Parámetros Programables
- Relaciones de multiplicación
- Explicación de cómo saber si un módulo tiene instalada la última Calibración disponible.
- Métodos para descargar de la Internet la última calibración para cada módulo.
- Explicación de las referencias que vienen en etiquetas en PCM (catch Word), saber para qué sirven estos datos y reemplazos con otras unidades de control.
- Métodos para utilizar el mismo módulo de control en un auto mecánico o automático usando las programaciones.
- Explicación para descargar las actualizaciones del scanner VCM usando la Internet.
- Requerimientos necesarios en el Auto antes de programar. Procedimiento de Programación pasó a paso.
- Mecanismos para cambiar el número VIN de un PCM, lo cual permite usar el mismo módulo de otro vehículo sin generar DTC de VIN adulterado
- Prácticas sobre vehículo
DURACIÓN 20 HORAS
